Диагностика амортизаторов и пневмоподвески

Нарушение работы ходовой части автомобиля чревато неприятными последствиями – от серьезной поломки в подвеске и до ДТП. Если при эксплуатации автомобиля вы заметили такие вещи как:

– занос автомобиля в сторону;
– шум и стук;
– неравномерный износ покрышек;
– увеличение тормозного пути;
– плохо гасятся колебания кузова;
– следы подтекания масла;

Установка амортизатора в стенд

Показатели отображаются в виде диаграммы

Некоторое время назад тестирование ходовой системы проводилось мануально. Машину раскачивали и подсчитывали количество колебаний. Сегодня данный метод все еще применяется некоторыми мастерами, однако данный метод позволяет проверить только совсем вышедшие из строя амортизаторы. Стендовая диагностика – это наиболее эффективный, быстрый и точный вариант проверки работоспособности амортизатора. Но тут тоже все не однозначно. Есть два вида стендов: вибростенды и стенды для испытания амортизатора в снятом виде.

Первый вариант стенда выполняет проверку комплексно, поскольку тестирование проводится в составе подвески. При наличии в ходовой части хотя бы одного неисправного элемента может существенно оказать влияние на результат диагностики амортизаторов. Поэтому данный вид диагностики только косвенно указывает на неисправность амортизатора.

Второй вариант диагностирования – это стендовое испытания амортизатора в снятом виде. Данный вариант используется на заводах производителей амортизаторов непосредственно перед отправкой товара на продажу. На нашем СТО мы проводим мы проводим диагностику амортизатора на стенде итальянского производства Emmeteс Precisa. Стенд позволяет диагностировать не только амортизаторы легковых автомобилей, но также мотоциклов и грузовых автомобилей. В результате диагностики вы получаете полную информацию о работоспособности амортизаторов.

Принцип работы стенда Emmeteс Precisa заключается в следующем: амортизатор в снятом виде фиксируется пневмостисками; выбирается модель тестируемого агрегата и запускается диагностика. В процессе, которого происходит имитация движения на автомобиле. На экран выводится показатели работоспособности в виде графиков. Благодаря такой проверке, мастер автосервиса получает полную картину о состоянии амортизатора, а также о виде неполадки.
После реставрации амортизатора проводится повторная диагностика, чтобы проконтролировать качество выполненных работ.

Когда нужна диагностика амортизаторов

Диагностику стоит пройти не только при появлении симптомов, но и планово:

каждые 50 000–60 000 км пробега;
после сильных ударов о ямы и препятствия;
перед покупкой подержанного автомобиля;
при сезонной смене резины — заодно проверить ходовую;
если автомобиль стал хуже держать траекторию и «плавать» на дороге.

Что показывает диаграмма

Стенд строит график усилия амортизатора на сжатие и отбой. У исправного амортизатора кривая плавная и симметричная, в пределах эталонных значений для конкретной модели. Провалы, разрывы или заниженное усилие на графике указывают на износ клапанов, утечку масла или завоздушивание. Мастер сравнивает полученную диаграмму с эталоном и точно определяет, исправен амортизатор или требует ремонта.

Диагностика пневмоподвески

Помимо амортизаторов мы диагностируем элементы пневмоподвески:

компьютерная диагностика — считывание ошибок блока управления;
проверка компрессора, блока клапанов и датчиков положения кузова;
тест на герметичность — поиск мест утечки воздуха в пневмостойках и магистралях;
проверка работы пневмостоек под нагрузкой.

Это позволяет найти причину, по которой подвеска проседает, не поднимается или долго накачивается, прежде чем менять дорогостоящие узлы.

Частые вопросы

Как часто нужна диагностика амортизаторов?

Планово — каждые 50–60 тыс. км, а также после ударов о ямы и при появлении симптомов: стук, занос, увеличенный тормозной путь, неравномерный износ шин.

Можно ли проверить амортизатор, не снимая его?

Да, на вибростенде — но такой метод оценивает подвеску в сборе и даёт лишь косвенный результат. Точную картину даёт стендовая диагностика снятого амортизатора на оборудовании Emmetec Precisa.

Сколько времени занимает диагностика?

Стендовая проверка выполняется оперативно. Точное время зависит от количества амортизаторов и состояния узлов — уточните у менеджера при записи.

Диагностируете ли вы пневмоподвеску, а не только амортизаторы?

Да. Мы проводим компьютерную диагностику пневмоподвески, проверяем компрессор, пневмостойки и герметичность системы.

Нужна ли повторная диагностика после ремонта?

Да. После реставрации амортизатора мы проводим контрольную диагностику на стенде, чтобы подтвердить качество выполненных работ.