Ремонт пневмопідвіски – ідеальне рішення!

Багато власників автомобілів на пневмопідвісці дізнається про те що у них автомобіль на пневмопідвісці зазвичай в той момент коли щось виходить з ладу і автомобіль вже не може далі рухатись. Багато хто навіть купує такий автомобіль по необізнаності або навіть і не доброзичливі продавці намагаються спихнути такий автомобіль по наївності покупця, і коли людина стикається з поломкою після чого дізнавшись вартість запчастин доволі часто можна почути історію про те що автомобіль знову попадає на продаж. Але давайте розберемось чи дійсно дана підвіска є такою проблематичною і коштовною, що таке ремонт пневмопідвіски, в яких випадках можна встановити китайський аналог або купувати виключно оригінал.

Пневмобалони або пневмоподушки.

Вони діляться на пневмобалони відкритого або закритого типу, за типом встановлення вони бувають окремо встановленими або об’єднаними разом з амортизатором у пневмостійку (вузол). Пневмобалони закритого типу зазвичай захищені пильником від попадання бруду і піску на робочу поверхню пневморукава, він буває пластиковий або алюмінієвий. Такі пневмобаллони є більш надійні і довговічні. Пневмоподушки відкритого типу не мають захисту тому і менш надійні у експлуатації так як більше мають вплив навколишніх чинників. Такі пневмобалони можна сміло реставрувати, купувати нові оригінали або нові китайські, працюють вони непогано все лиш впирається в бюджет. Що стосується пневмобалонів об’єднаних у вузол то тут ситуація зовсім інша, оскільки купувати оригінальну пневмостійку доволі дорога затія особливо коли вийшов з ладу сам пневмобалон, а амортизатор справний. На допомогу прийде ремонт пневмобалонів оскільки це буде набагато дешевше і дає можливість відремонтувати тільки половину вузла, також у порівнянні з оригіналом надається гарантія. Що стосується китайських аналогів то в даному випадку це буде погане рішення оскільки такі запчастини можуть бути погано сумісні з оригінальними амортизаторами або можуть мати не якісне виконнання.

Амортизатори.

Амортизатори бувають адаптивні і звичайні без регулювання, за типом встановлення їх розрізняють як окремо встановленими так і як у випадку з пневмобалонами об’єднаними у пневмостійку. У випадку з адаптивними амортизаторами такі амортизатори мають можливість змінювати свої налаштування, стають жорсткішими або більш м’якими в залежності від обраного режиму їзди, або типу дорожнього покриття, є два варіанти що до вирішення проблем з амортизаторами це, або купівля оригінальних, або ремонт амортизаторів. Купівля китайського аналогу є неприйнятним варіантом оскільки зазвичай вони не перемикають режими роботи, а тільки глушать помилку, на практиці це призводить до того, що якшо замінити один амортизатор то інші три будуть перемикатись, а один буде працювати як звичайний амортизатор шо в свою чергу призведе до різниці зчеплення з дорогою і може призвести до втрати керованості автомобіля. У випадку коли амортизатор об’єднаний у вузол (Пневмостійку) то варто виконувати ремонт амортизаторів в парі з ремонтом пневмобалонів оскільки для ремонту кожного елементу окремо потрібно розбирати кожний раз вузол, тому ремонт вузла в цілому є дешевшим. Купівля нового вузла є еталонним варіантом, але потребує значних фінансових витрат. Купівля китайського аналогу містить ризики стосовно як і пневмобалонів так і амортизаторів до того ж не гарантує правильну працездатність пневмостійки, тому не рекомендується.

Пневмокомпресори.

Ще одним основним елементом будь-якої пневмопідвіски є пневмокомпресор. Вихід з ладу пневмокомпресора зазвичай спричинений поломкою іншого вузла пневмопідвіски, не герметичний балон буде створювати надмірне навантаження, що призводить до перегріву та зменшення його потужності, або потрапляння вологи у пневмосистему при низьких температурах може призвести навіть до замерзання компресора. Існує два типи компресорів, системи з закритим контуром в якій закачаний газ азот, дана система більш надійна оскільки на неї менше впливають атмосферні явища. Важливо тільки слідкувати за рівнем азоту у системі і її герметичністю. Другий тип це системи відкритого типу, де повітря компресор закачує ззовні, тому в таких системах важливо слідкувати за станом фільтрів, осушувача і герметичністю пневмосистеми в цілому. Що стосується ремонту пневмокомпресорів то в цьому випадку буде більш доцільно придбати оригінальний компресор так як вузол доволі довго служить, якшо на нього не впливають інші несправні елементи пневмопідвіски. Тому витрати в даному випадку є доцільними, як більш дешевший варіант це придбання нового аналогу вони менш надійні, але в цілому працюють добре ну і на останок це ремонт пневмокомпресора, він виконується за допомогою китайських комплектуючих, тому це по суті те ж саме що придбати новий аналог.

Діагностика і сервіс.

Вчасно виконаний сервіс позбавить вас багатьох проблем і заощадить кошти. Не варто затягувати з ремонтом і експлуатувати автомобіль з несправністю, оскільки це тягне за собою вихід з ладу суміжних елементів і збільшує вартість ремонту. Всі зазначені послуги з ремонту пневмопідвіски ви можете отримати лишивши заявку на сайті, або за телефоном. Придбати нові та реставровані запчастині можна в інтернет-магазині Airsus.